春意盎然，第39屆中國洛陽牡丹文化節(jié)將至。為增強洛陽、西安兩地交流合作，4月1日起，洛陽至西安，每日開行G2007/G2012次“牡丹號”高鐵旅游列車。 據(jù)了解，“牡丹號”高鐵旅游列車G2007洛陽龍門13:44發(fā)車，15:08抵達西安(點擊查看)
據(jù)中國鐵路總公司透露，從4月21日起，我國東南沿海高鐵車票價格將不再“一刀切”，中國高鐵迎來第一次跨省調(diào)價。中國鐵路總公司相關(guān)部門負責(zé)人表示，此次東南沿海高鐵調(diào)價，執(zhí)行票價依據(jù)為各車次的客流狀況，將呈現(xiàn)差異化、有漲有降。 以深圳北至潮(點擊查看)
武漢旅游集散中心亮相楊春湖客運站，并進入試運營階段，首批500多名游客武漢“一日游”。游客乘高鐵來漢就可直接坐上“零換乘”旅游班線，方便自助、半自助型游客更好的游覽武漢及周邊各大景點。(10月20日武漢晨報) 鐵路運輸快捷舒適，是現(xiàn)代(點擊查看)
在2010年一舉創(chuàng)下國內(nèi)民航業(yè)351億元的盈利記錄之后，航空公司的業(yè)績逐年下滑，今年上半年四大航實現(xiàn)的凈利潤總額更是少得可憐，僅有28.29億元。毋庸諱言，傳統(tǒng)航企正在經(jīng)歷內(nèi)外部環(huán)境變化所帶來的巨大挑戰(zhàn)。 從外部看，全球經(jīng)濟依舊萎靡，(點擊查看)
【摘要】航空的競爭力主要在1000公里以上的線路，而高鐵的競爭力在1000公里之內(nèi)的線路，因為只有1000公里之內(nèi)的線路高鐵比飛機用時短、價格也相對較低。 全國鐵路將迎來今年動作最大的一次運行圖調(diào)整。從明日零時起，全國鐵路運行圖將進行(點擊查看)
黃山旅游上半年實現(xiàn)營收7.3億元，同比下降0.85%;實現(xiàn)歸母凈利潤1.9億元，同比增長6.8%;實現(xiàn)扣非后歸母凈利潤1.9億元，同比增長9.9%。
長江證券行業(yè)研究員趙剛分析黃山旅游業(yè)績增長的原因：“黃山旅游主動營銷帶來客流反彈，(點擊查看)
高鐵讓我們的出行變得方便快捷，被評為中國“新四大發(fā)明”之一。目前，中國高鐵營業(yè)里程突破3萬公里，居世界首位，同時，各地紛紛加快市市通高鐵的腳步。據(jù)中新經(jīng)緯客戶端不完全統(tǒng)計，繼福建成全國首個市市通高鐵的省份之后，另有12省份市市通高鐵時(點擊查看)
記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司獲悉，2018年鐵路暑期運輸自7月1日啟動，至8月31日結(jié)束。在這62天時間里，該公司管內(nèi)預(yù)計發(fā)送旅客2339萬人次，日均37.7萬人次，計劃加開臨客列車41對。
暑運期間，鐵路客流以旅游觀光、休假療(點擊查看)
設(shè)于高鐵香港西九龍站內(nèi)地口岸區(qū)的西九龍出入境邊防檢查站(西九龍邊檢站)24日介紹，西九龍站“一地兩檢”口岸開通首日共查驗出入境旅客超過7.5萬人次。 廣深港高鐵香港段23日正式通車運營，西九龍站“一地兩檢”口岸也正式開通。西九龍邊檢站(點擊查看)